澳大利亚皇家空军C-17往南极运输物资

分享到:

antarctic

资料

中国航空新闻网讯:据《飞行国际》报道,由澳大利亚皇家空军的波音C-17运输机为澳大利亚在南极的研究任务提供了重型运输能力。

澳大利亚皇家空军飞行中队队长James Gotch说,这架飞机每季度内飞行8次,主要是飞往澳大利亚威尔金斯机场。这架运输机会在每年10月至11月向非洲大陆运送重型设备。

每次飞行需要4个小时。C-17不是唯一为威尔金斯公司服务的飞机,威尔金斯公司由澳大利亚南极部运营。Skytraders公司运营的一架空客A319也在为威尔金斯公司服务,但相比较起来它缺乏C-17的重型起重能力。

所要运送的货物包括车辆、发电机和其他维持基地运转的必需品。

为了迎接C-17的到来,威尔金斯公司的工作人员专门为它配备了相关设备,可以帮助使冰面起皱,提供更强的摩擦力。尽管如此,跑道还是很滑。数据显示,干混凝土跑道的摩擦为23,而威尔金斯的冰跑道的摩擦只有9。

该机场的燃料供应有限,因此C -17必须携带足够的燃料才能完成两段飞行任务。一架飞往威尔金斯的C-17通常会携带23万磅的燃料和6万磅的货物离开。

到目前为止,James Gotch和他的同事们最担心的是南极的天气。气象数据在执行任务前要仔细检查。一个主要的担忧是飞机在威尔金斯的冰面上因下雪持续结冰。如果冰形成的量足够多,起飞就太危险了。在这种情况下,救援飞机需要带着除冰设备从澳大利亚起飞去到威尔金斯处理。

尽管这种情况还没有发生过,但是James Gotch提到在威尔金斯的一次任务中,飞机上有形成一层薄薄的冰,尽管这些冰完全在波音公司的允许范围之内。

考虑到天气状况,C-17机组人员希望尽可能缩短飞行时间。James Gotch说:“迄今为止,C-17在威尔金斯的冰面上停留时间最长的是五六个小时。

员工的安全也是一个问题。即使靴子上有链子,也很容易滑倒。在一次任务中,一名皇家空军的摄影师在飞机降落两分钟后就摔断了手腕。

专栏作者

责任编辑:助理编辑 冯欢

用户登录

用户注册

用 户 名:

3-16字,可由中文,字母,数字及”_”组成

密 码:

字符长度在6到16个字符之间

确认密码:
邮 箱:
验 证 码:
换一张?
极速赛车APP下载官网计划 诚信彩票注册开户投注 吉林快3代理 江苏快三 上海快3开奖 创世彩票注册开户投注 创世彩票注册开户投注 秒速时时彩 大地彩票注册开户投注 秒速时时彩