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空客50年 | 与E-FAN飞向航空业新纪元

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2015年7月10日,在路易·布莱里奥(Louis Blériot)首次飞越英吉利海峡106年后,全电动飞机E-FAN 1.0完成了同样的壮举。E-FAN 证明了电动和混合动力电动飞行对航空业来说是一个可行的,甚至是不可避免的未来。

一直以来,作为行业中创新的领导者,我们开创了一系列具有重大环保效益的技术。如今,电动和混合动力推进是减少气候变化排放最有前途的技术之一。

空中客车的电动机研发正在飞速地进行中,其动力在短短三年内增长了10倍。我们的先锋工程师们清楚地意识到我们需要在飞速发展的时代中先人一步,所以在2017年,空中客车与罗尔斯-罗伊斯公司合作,启动了混合电动验证机E-FAN X项目。

基于E-Fan 1.0的经验,E-Fan X专注于创造完全集成的混合动力设计。当E-Fan X在2021年首飞时,它将为未来的民用飞机铺平道路。

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E-Fan X混合动力电动技术验证机使用一架Bae146飞机作为飞行测试平台,四台燃油发动机其中一台将被2兆瓦功率的电动机取代。

空中客车认为,电动和混合动力推进是航空旅行的未来。从更清洁、更安静的飞机到全新类型的交通工具和运营,其所带来的益处可能是巨大的。

听听我们的首席技术官格拉齐亚·维塔迪尼(Grazia Vittadini)和我们的A立方创新中心负责人马克·库辛(Mark Cousin)描述为什么空中客车如此投资未来:

你知道吗?

2015年7月10日,在路易·布莱里奥(Louis Blériot)首次飞跃英吉利海峡106年后,全电动飞机E-FAN 1.0 完成了同样的壮举。

E-Fan项目的推出旨在加速航空业的电动转型,探索未知的技术并应用新知识。

与此同时,我们还需要考虑到许多挑战。电动飞机需要尽可能高的电压系统,这要高于现有的民用飞机,并且要在密闭的空间内布线,还必须对抗航电设备的温度和电动推力的影响、整合电磁能力以及监控和管理飞行中的能量消耗。

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E-Fan

但是,正如格拉齐亚所说:“最初的E-Fan项目确实值得称赞,它使得整个航空航天业相信,电动和混合动力电动飞行对我们公司和我们的航业来说是一个可行的,甚至是不可避免的未来。

在电动飞行验证机领域,空中客车拥有悠久的历史,从2010年开始使用全球首架全电动四发飞机Cri-Cri,到E-Fan验证机组合,包括双座全电动教练机和将锂离子电池与增程式内燃机结合在一起的4座混合动力飞机E-Fan Plus,将于2021年首飞的E-Fan X将是该系列的顶峰。

责任编辑:助理编辑 贾茹

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